Registro Nacional de Transporte de Pasajeros. Consultar Registro de Transportes
Los autos en Registro Nacional de Servicios de Transporte de Pasajeros deben pagar por cada kilometro, tener licencia profesional y el auto debe cumplir est谩ndares de confort y tecnolog铆a definidos por el ministerio.
El proyecto busca regular Uber, Cabify y otras aplicaciones relacionadas transporte,
incluye uso licencia profesional y cobro de impuestos por kil贸metro.
Las Aplicaciones como Uber o Cabify son operadores de plataformas tecnol贸gicas deben registrarse obligatoriamente en el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. La App se puede utilizar en taxis de techo amarillo o con autom贸viles del Registro Nacional de Servicios de Transporte de Pasajeros.
Pago por kil贸metro : Los conductores de veh铆culos que trabajen con una aplicaci贸n y que no sean taxi, deben que pagar al Estado un monto por cada kil贸metro de recorrido.
El monto a pagar por cada kil贸metro es definido por el Panel de Expertos del Transporte P煤blico, la misma instituci贸n que regula la tarifa del Transantiago.
El panel puede eximir el pago o condicionar bajo ciertas circunstancias de tiempo, horario o zonas.
Licencia profesional : La nueva ley iguala la exigencia de licencia profesional (A-1, A-2 y A-3) para los conductores de taxis y otro tipo de veh铆culos dedicados al transporte de pasajeros.
Quien no pertenezca al Registro Nacional de Servicios de Transporte de Pasajeros y realize esos servicios, se les puede suspender de la licencia de conducir.
El Registro de Plataformas Tecnol贸gicas incluye la lista de empresas operadoras de servicios de transporte con aplicaciones. Si alguna aplicaci贸n es infractora se elimina el operador del Registro.
Las empresas operadoras de las aplicaciones deben dar al Ministerio de Transportes los datos de los viajes, incluyendo el lugar de recogida y donde bajan los pasajeros, la duraci贸n del viaje y cual es evaluaci贸n que hace el usuarios para cada servicio.
El Registro Nacional de Servicios de Transporte de Pasajeros incluye los autom贸viles autorizados para ofrecer el servicio. Del Registro se borran los autos cuyo conductor tenga antecedentes penales por cobros tarifarios indebidos o por delitos determinados.
El Fondo para la Innovaci贸n del Transporte Remunerado de Pasajeros se crea con con todo el dinero recaudado pagos por kil贸metro. Estos fondos pueden ser usados para : integrar tecnolog铆as en los veh铆culos que permitan mejorar el uso del espacio vial y mejoren las condiciones de accesibilidad y movilidad; a renovar veh铆culos que presten servicios de taxis por otros que incorporen tecnolog铆as m谩s eficientes y mejoras en seguridad; y a retribuir la adquisici贸n de taxis en el Registro Nacional de Servicios de Transporte de Pasajeros.
El Comit茅 de Expertos del Transantiago define los montos a pagar.
El proyecto de ley fue ingresado a la C谩mara de Diputados el 25, Octubre 2016.
El proyecto cual busca regular a los veh铆culos que hacen transporte privado de pasajeros con aplicaciones como Uber o Cabify.
El texto indica que algunas plataformas tecnol贸gicas han comenzado a operar
el transporte de pasajeros en Chile al margen de las regulaciones y la legislaci贸n actual.
La Comisi贸n de Transportes y Telecomunicaciones del Senado escucha de esta manera las protestas de los taxistas contra esta modalidad de servicio. Es necesario legislar al respecto. Las aplicaciones han expuesto las faltas que se presentan en los servicios de taxis.
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